Ryanairs zweiter Deutschland-Hub in Bremen eilt in Siebenmeilenstiefeln seinem vorgezogenen Start am 20. März 2007 entgegen, wenn erstmals ein Ryanair-Flieger nach London-Stansted abheben wird. Bis dato konnten bereits Vorausbuchungen für über 30.000 Tickets auf den zehn geplanten Routen generiert werden.
Und das können schnell noch mehr Tickets werden, denn nicht nur für Bremen geht die Nulltarif-Aktion der Vorwoche für Abflüge bis in den Sommerflugplan hinein, nämlich bis Ende Juni 2007, auf www.ryanair.de in die Verlängerung. Buchbar für alle Abflugtage ab 9. Februar bei siebentägiger Vorausbuchungsfrist gilt dieser One-Way-Preis auf dem Großteil aller Strecken ab Deutschland. Zu zahlen sind lediglich die anfallenden Steuern und Gebühren. Darüber hinaus sind ab Bremen die beiden Routen nach London-Stansted und Oslo-Torp schon zu One-Way-Endpreisen à zehn Euro inklusive Steuern und Gebühren verfügbar.
Mit zunächst zwei stationierten Boeing 737 New Generation geht es in Bremen ab 20. März zunächst einmal täglich nach London-Stansted. Ab 1. April dann – Startbeginn je nach Flugtag – geht es richtig los: Täglich geht es dann nach Oslo-Torp und sogar zweimal am Tage nach London-Stansted. Viermal wöchentlich geht es nach Gerona, Murcia, Tampere und Venedig-Treviso. Dreimal pro Woche werden Malaga, Pisa, Riga und Verona angeflogen. Eine dritte Maschine findet dann ab September ihre Homebase in Bremen. Bis 2009 soll damit ein jährliches Fluggastaufkommen von über einer Million Passagiere erzielt werden – im von den Iren für zehn Millionen Euro erworbenen Low Cost Terminal, für das Ryanair den Zuschlag bei der EU-weiten Ausschreibung erhalten hatte. Und vor Ort wird gerade kräftig gewirbelt, damit bis 20. März in der ehemaligen Betriebswerkstatt alles fertig wird. Das sieht auch Katja Zarbock, Sales Managerin bei Ryanair, so:
„Toll, wie hier alle Hand in Hand arbeiten, damit in sieben Wochen die ersten Ryanair-Passagiere in Bremen stressfrei ihren Flug antreten können. Und 30.000 bereits verkaufte Tickets lassen hoffen, dass sich Bremen zu einer ähnlichen Erfolgsgeschichte entwickelt wie unsere erste Deutschland-Basis in Frankfurt-Hahn.