Endlich ist es soweit: Der erste Schnee des Winters 2006/07 ist da. Eine Freude für Kinder und Skifans in Deutschland. Doch in der Luftfahrt ist kein Raum für derartige Winterbegeisterung. Denn Schnee und Eis auf Tragfläche oder Leitwerk verändern die Aerodynamik. Vor jedem Start enteist man daher das Flugzeug mit einem Gemisch aus Wasser und Propylenglykol. Gleichzeitig verhindert die Flüssigkeit, dass sich erneut Schnee oder Eis auf dem Flugzeug absetzt.
Für die Enteisung einer Boeing 747-400 sind rund 900 Liter Enteisungsflüssigkeit notwendig. Eine deutlich kleinere Boeing B737 kommt mit einem Drittel der Menge aus. Das verwendete Enteisungsmittel ist biologisch nahezu vollständig abbaubar und stellt keine Umweltgefahr dar. An einem durchschnittlichen Wintertag benötigt Lufthansa deutschlandweit etwa 135.000 Liter.