Um Kunden zu binden, bieten auch alle Airlines Loyalty Programme an.\u00a0 Die Programme sollten dem Kunden Freude machen.
\nSoweit so gut. Sie machen dem Kunden aber auch viel \u00c4rger. Gerne vergessen Fluggesellschaften\u00a0 n\u00e4mlich die Miles dem Kunden gutzuschreiben.
\nJetzt hat der Kunde den schwarzen Peter und kann der Airline hinterherlaufen. Die Airlines sind da sehr unterschiedlich.<\/p>\n
Die ansonsten gute Turkish Airline – European Airline of the Year – versagt mittlerweile komplett. Hatte sie fr\u00fcher einen einfachen und sehr schnellen email Service, so muss man heute \u00fcber ein Webinterface seine Anspr\u00fcche anmelden – und h\u00f6rt nichts mehr von den T\u00fcrken.
\nWobei sich das Meilensammeln bei den Partnern der gr\u00f6\u00dften Allianz, der Star Alliance, angef\u00fchrt von Lufthansa, selten lohnt. So wollte ich mit meinen Miles einen Parisflug buchen. Kostete mit Miles knapp 200 Euro, ohne Miles 99 Euro.<\/p>\n
Auch die Emirates, die keiner Allianz angeh\u00f6rt, hat ihr Meilenprogramm letzten Monat deutlich verschlechtert, quasi entwertet.<\/p>\n
Wer mit der zweitst\u00e4rksten Allianz, dem Sky Team fliegen will, sollte am besten mit DELTA Meilen sammeln. Erstaunlicherweise hat die US Gesellschaft den kompetenten und schnellsten Service, w\u00e4hrend KLM und Air France per email unerreichbar sind.<\/p>\n
Die Kleinste der drei gro\u00dfen Allianzen ist die von British Airways angef\u00fchrte oneworld. Hier scheint auf Service ein gewisser Wert gelegt zu werden.\u00a0 Der Executive Club Service von BA braucht zwar ein paar Tage, antwortet dann aber auch prompt auf R\u00fcckfragen. Weltklasse ist der topbonus Gold Service der Air Berlin. Keine Airline antwortet schneller und hilft besser.\u00a0 Auch die ab Oktober zu oneworld geh\u00f6rende Qatar Airways ist flott im Beantworten von Fragen, aber weniger kompetent als Topbonus Gold der Air Berlin. Nur bei IBERIA sollte man keine Punkte sammeln. Die haben NULL Service. Besser ist die Mitgliedschaft bei einer guten Gesellschaft wie BA oder Air Berlin.
\nErfreulicherweise zockt British Airways nicht mit k\u00fcnstlich hochgeschraubten Steuern und Geb\u00fchren ab.\u00a0 Bei kurzen Fl\u00fcgen zahlt man neben Punkten 42 Euro. Das ist fair im Vergleich zum Wettbewerb.
\nBei der Dachorganisation oneworld sollte man nie nachfragen. Die sind immer extrem genervt!<\/p>\n
All das sind Momentaufnahmen. Morgen kann es schon wieder ganz anders aussehen. Da kommt ein neuer Manager, der 200.000 Euro pro anno weniger f\u00fcr Werbung ausgibt und daf\u00fcr vier neue Mitarbeiter einstellt, die sich intensiv um die guten Kunden k\u00fcmmern. Oder ein anderer, der meint, Statuskunden werden genug verw\u00f6hnt, man muss jetzt mehr sparen.<\/p>\n
Nachtrag: Seit 4\/2015 hat British Airways sein Programm verschlechtert. Meilen sammeln wird jetzt deutlich schwerer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Um Kunden zu binden, bieten auch alle Airlines Loyalty Programme an.\u00a0 Die Programme sollten dem Kunden Freude machen. Soweit so gut. Sie machen dem Kunden aber auch viel \u00c4rger. Gerne vergessen Fluggesellschaften\u00a0 n\u00e4mlich die Miles dem Kunden gutzuschreiben. Jetzt hat … Weiterlesen