{"id":835,"date":"2020-08-01T20:12:51","date_gmt":"2020-08-01T18:12:51","guid":{"rendered":"https:\/\/gourmet-report.de\/blog\/?p=835"},"modified":"2024-01-30T22:07:05","modified_gmt":"2024-01-30T21:07:05","slug":"business-class-bei-condor-mittelstrecke-zur-zeiten-der-corona-pandemie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gourmet-report.de\/blog\/business-class-bei-condor-mittelstrecke-zur-zeiten-der-corona-pandemie\/","title":{"rendered":"Business Class in der Condor Mittelstrecke zur Zeiten der Corona Pandemie"},"content":{"rendered":"\n

Endlich wieder verreisen. Wir buchten f\u00fcr zwei Erwachsene, einem Teenager und einem Baby (ohne Sitzplatz) vier Business Class Tickets von SXF nach Teneriffa S\u00fcd f\u00fcr 1365 Euro. (Das Baby kostet – ohne einen Service zu bekommen – 150 \u20ac – so viel wie zwei Hunde im Gep\u00e4ckraum). Die Business Class war insgesamt ca 300 Euro teurer als Economy mit Gep\u00e4ck.<\/p>\n\n\n\n

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Business Class Essen in der Condor Mittelstrecke zu Zeiten von Corona<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

Man bekommt daf\u00fcr Priority Security und Boarding, Lounge Access, kalte und warme Verpflegung und man sitzt in den vorderen Reihen mit freien Mittelsitz. Man darf 16 kg Handgep\u00e4ck und 30 kg Aufgabegep\u00e4ck mitnehmen.<\/p>\n\n\n\n

Vor der Reise schickt Condor eine Email, dass man sich Aufgrund internationaler Bestimmungen registrieren muss. Ich klickte auf den Link und suchte bestimmt eine Viertelstunde. Da war nichts zum Registrieren. Ich sollte jedoch allm\u00f6gliche Zusatzservices kaufen. Gottseidank erinnerte ich mich an den Artikel auf Teneriffa.ro<\/a>, der erkl\u00e4rt, wie man vorgehen muss, um \u00fcberhaupt einreisen zu d\u00fcrfen.
Ich erhielt eine weitere Email in englischer Sprache in der mir Condor mitteilte, welche Pl\u00e4tze ich gratis reservierte und dass ich „Economy Class<\/strong>“ fliege. Bekam ich ein Downgrade? ich solle das Schreiben ausdrucken und immer bei mir haben!<\/p>\n\n\n\n

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Der Check in war extrem freundlich am Business Class Schalter. Die QR Codes f\u00fcr Spanien wurden penibel kontrolliert. Allerdings war der gesamte Flughafen SXF sehr kuschelig. Nirgendwo Abst\u00e4nde eingehalten, Masken oft unter der Nase, speziell bei Mitarbeitern.

Die Dame von Check in schickte uns zur Lounge. Loungezugang gab es nicht, weil die Condor gar keinen Vertrag mit der Lounge hat. Condor wirbt aber mit dieser Leistung. Das war mir peinlich, als uns Kevin vor all den anderen Menschen aus der Lounge rausschmiss. Wir hatten dann einen Snack bei M\u00f6venpick genommen, 45 \u20ac. Den Bon habe ich der Condor zwecks Ausgleich geschickt. Ich bin gespannt, wie die sich rausreden werden. *<\/p>\n\n\n\n

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Priority Boarding ist unorganisiert und selbst in Zeiten der Pandemie sehr eng durcheinander. 
Im Flieger sa\u00dfen wir in der ersten Reihe. Gep\u00e4ck mussten wir nach hinten bringen, da vorne die Crew ihre recht gro\u00dfen Koffer hat. Das fand ich irritierend, auch wenn das oft passiert.
Die Business Class ist keine Kabine, sondern nur die ersten Reihen. Mittelsitz bleibt frei. (Freier Mittelsitz in der Eco kostet 39\u20ac Aufpreis). Laut Plan waren die ersten acht Reihen f\u00fcr Business vorgesehen. Man pferchte die BC G\u00e4ste in den ersten drei Reihen zusammen. Von hinten r\u00fcckte dann die Eco vor, so dass hinten sehr locker bestuhlt war.<\/p>\n\n\n\n

Das Catering ist eine schlimme Zumutung. Siehe Foto. Die Auswahl der MiniSnacks ist absolut lieblos und von geringster Qualit\u00e4t. Selbst der Joghurt schmeckt nach Bayer. Das war wohl das Billigste, was die Condor bekam, aus Holland von AABinflight, Made in EU.
Der warme Snack ist eine erw\u00e4rmte Laugenstange, gef\u00fcllt mit widerw\u00e4rtigen, hochindustriell-gefertigten Truthahnpressschinken und einem zerlaufenem Etwas mit „K\u00e4searoma“. Das ist nah an der K\u00f6rperverletzung. Die Zutatenliste sollte man besser erst nach \u201eGenuss\u201c lesen.
Wer so etwas einkauft, geh\u00f6rt bestraft!
Ich ahnte schon so etwas und kaufte vorher bei M\u00f6venpick am Gate leckere Baguettes f\u00fcr die Familie. Teuer, aber ihr Geld wert. Hoher Neidfaktor im Flieger!
Hinten war das Catering besser, das brachten sich die Eco Paxe auch selber mit!
Getr\u00e4nke gibt es eine Miniauswahl. Kein Sprudelwasser, keine Di\u00e4tbrause. Es gab einen Piccolo „F\u00fcrst von Metternich“.<\/p>\n\n\n\n

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Condor Hot meal – Business Class 2020 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

„Unsere“ Toilette vorne ist aus „hygienischen Gr\u00fcnden“ der Crew vorbehalten. Auch zum Babywickeln m\u00fcssen wir durch den gesamten Flieger zu den Toiletten im Rumpf. Die Crew kam aus Sicherheitsgr\u00fcnden fast nie mehr in die Kabine. Hinterm Vorhang ging es im Laufe des Fluges immer lustiger zu. Offenbar kam auch das Cockpit gerne mal vorbei. Ob das etwas mit dem Durchstarten vor der Landung zu tun hatte, wie man hinter mir vermutete? Ich glaube da dann der Ansage der Besatzung, dass es eine Windb\u00f6 gab. Ich bin schon oft nach TFS geflogen, Seitenwind gab es fast immer, durchstarten musste noch nie einer.

Auf unserer Seite des Vorhangs kippte die Stimmung in der Business Class nach dem Servieren der Doggy Bags. Die meisten Paxe maulten und f\u00fchlten sich nicht wohl mit ihrem „Business Class Erlebnis“.
Besonders geputzt war nicht im Flieger. Es war schmutzig wie immer.<\/p>\n\n\n\n

Das Masketragen auf dem 5 Stundenflug st\u00f6rte uns kaum. Viel mehr die unbequemen Sitze, die keinen mm nachhinten verstellbar sind. Kopfh\u00f6rer bekommt man nicht. Auf dem Bildschirm ist Daniel Humm<\/a>. Was er sagt, bleibt ein R\u00e4tsel. Am Platz ist auch keine Stromversorgung.<\/p>\n\n\n\n

Erstaunlich: Unser gesamtes Gep\u00e4ck lag bereits auf dem Band, als wir rauskamen. Inklusive des Kinderwagens. Es war wirklich nur das Business Class Gep\u00e4ck da.<\/p>\n\n\n\n

Fazit: Der uns\u00e4gliche Geiz der Condor Eink\u00e4ufer vermiest einem das Business Class \u201eErlebnis\u201c. Warum die nicht einfach 10 oder 20 EUR mehr verlangen pro Pax und dem Gast Essen anstelle Billig-Plastikmist servieren? Auch ein Vorhang zwischen den Kabinen w\u00e4re sinnvoll und die Stewardessen k\u00f6nnen ihr Gep\u00e4ck in den Frachtraum stellen, so wie unser Kinderwagen, der dann an der Flugzeugt\u00fcr auf uns warten sollte, aber nicht wartete. Und nat\u00fcrlich sollte die Toilette den Businessg\u00e4sten zur Verf\u00fcgung stehen. So ist es das Produkt schlicht ungen\u00fcgend und niemand freut sich auf den R\u00fcckflug. 
Bei einem 5 Stundenflug auf unbequemen Sitzen jedoch erscheint es mir sinnvoller, diesen via Madrid in 2 Etappen zu nehmen. Einzig via London Gatwick fliegt BA in einer echten Business Class Teneriffa an. Sonst hat keine Airline eine Business Class mit Betten nach Teneriffa.
Leider habe ich f\u00fcr Ostern 2021 bereits Easyjet f\u00fcr 550 \u20ac (inkl. Gep\u00e4ck und 2 Notausgangssitze – f\u00fcr uns 4) gebucht. Aber wenn man die Beine ausstrecken kann, ist es vielleicht besser. Ich konnte nicht widerstehen, weil das Angebot doch sehr g\u00fcnstig war. Falls freie Mittelsitze auch bei Easyjet buchbar werden, buche ich die noch dazu. <\/p>\n\n\n\n

\u00dcbrigens, im Norden von Teneriffa ist bereits fast Business as usual. \u00dcberall werden Masken getragen, speziell in geschlossenen R\u00e4umen, aber auch viel im Freien. Die Restaurants geh\u00f6ren wieder den Einheimischen und den meist spanischen Touristen. Deutsch h\u00f6rt man selten, englisch gar nicht. Eher Russisch oder Polnisch. In den Restaurants werden die Hygieneregeln STRENG beachtet und zwar \u00fcberall. Nicht wie bei uns in Berlin, wo die ersten Kellner schon wieder ohne Maske rumlaufen und die Tische schlampig wie vorher gewischt werden. (Ausnahmen best\u00e4tigen die Regel in Berlin – in Teneriffa war das ausnahmslos korrekt).
Was die Pandemie angeht, f\u00fchlen wir uns hier sicherer als in Berlin. <\/p>\n\n\n\n

Die Condor reagierte sehr schnell! <\/h2>\n\n\n\n

3.8.: Die Condor antwortete sofort. Alle meine Angaben aus der email zuz\u00fcglich Buchungsdatum m\u00f6chte ich in eine Reklamationsmaske eingeben: https:\/\/www.condor.com\/de\/hilfe-kontakt\/kontakt\/buchung-flug\/kundenbeziehungen.jsp
Die schnelle Antwort ist gut, ABER den Hinweis ein Formular auszuf\u00fcllen, obwohl alle Daten vorliegen, nicht besonders kundenfreundlich.<\/p>\n\n\n\n

6.8.2020: Das war jetzt doch eine beachtlich gute Leistung, die die Condor vollbrachte. Auf meine Beschwerden reagierte sie vollinhaltlich und vorbildlich schnell. Selbst der BA Executive Club reagiert langsamer und viele Airlines ignorieren selbst ihre Business G\u00e4ste.
So, also was schrieb die Condor? Ich w\u00fcrde ja gerne das Schreiben einstellen, habe aber damit schlechte Erfahrung gemacht und kann des wegen nur aus der email zitieren:<\/p>\n\n\n\n

Zu den merkw\u00fcrdigen Sitzplatzreservierungen mit Bezeichnung „Eco“ ist das Problem bekannt und man ist dabei, es zu l\u00f6sen. Man entschuldigt sich.<\/p>\n\n\n\n

Wegen der verwehrten Lounge ist man \u00fcberrascht und wird mir die 45 \u20ac umgehend erstatten. Man erkundigt sich bei der entsprechenden Abteilung. Der betrag traf dann auch etwas sp\u00e4ter ein. <\/p>\n\n\n\n

Betreff des Catering versteht man den Unmut, aber das w\u00e4re Corona geschuldet.<\/p>\n\n\n\n

Insgesamt f\u00fchlte man sich als Gast ernst genommen. Mit so einem Schreiben kittet die Condor sehr viel. Da kann sie sich gl\u00fccklich sch\u00e4tzen, dass „D.Petri“ f\u00fcr sie arbeitet. <\/p>\n\n\n\n

Der R\u00fcckflug<\/h2>\n\n\n\n

Auf Teneriffa ist Iberia der Handling Agent. Man stellt sich bei einer Schlange an, die sich auf drei Schalter vorne verteilt. Einen Business Class Schalter gibt es nicht. „At Corona Times we are all the same,“ meinte die Check in Agentin. Auf meine Frage, wo ich dann den Aufpreis wieder bek\u00e4me, lachte sie. Sie erkl\u00e4rte auch gleich, dass die Lounge geschlossen habe. Wegen Corona. Aber Duty Free und Bezahl-Restaurants sein „nat\u00fcrlich“ offen. Und Boarding w\u00fcrde von hinten nach vorne gehen.
Eine Stunde vor Abflug wurde das Gate bekanntgegeben. Vorher sollte man ja noch spazieren gehen und Geld ausgeben. Wir kauften auch gemeine, \u00fcberteuerte Tuna-Sandwiches bei einem Englischen Restaurant. Uppercrust mit den relativ leckeren Iberico Bocadillos hatte zu. Burger King machte das Gesch\u00e4ft seines Lebens.
Am Gate gab es keine Sitzpl\u00e4tze mehr. Aber viele stellten sich bereits eng an eng an. Als Boarding war, wurde chaotisch geboardet. Wer nun gerade kam, durfte Richtung Flieger.<\/p>\n\n\n\n

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Condor Warteschlange – von der eigenen Warteposition aus gesehen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Statt eines Fingers musste man die Treppe runter und in gl\u00fchender Hitze warten (Kalima, 36\u00b0C im Schatten). Die Schlange ging bis in den Flughafen. Dann wurde man auf Vorder- oder Hintereingang verteilt.
Die neue Crew, die auch das vordere Overheadbin blockierte, war aber hochmotiviert. Diesmal gab es Decken, lustige Amenity kits, ein Hygiene Kit mit Maske, die unsagbare Fresst\u00fcte, eine heisse Pizzatasche ohne Chemie, und am Ende sogar zwei Pralinen pro Kopf. Es gab auch Apfelschorle und Coke zero. Als ob man bei einer anderen Airline w\u00e4re!
Die Crew sorgte besser f\u00fcr Ordnung. Die Paxe von hinten probierten die wenigen leeren Pl\u00e4tze in der „C“ zu st\u00fcrmen. Die Stewardessen fragten nach 75 \u20ac Aufpreis f\u00fcr den Upgrade, worauf dann die G\u00e4ste wieder nach hinten gingen.
Im vorderen Teil der Kabine war die Stimmung bei diesem Flug deutlich besser.
W\u00e4hrend des Fluges verschanzten sich auch hier die Crew hinter ihrem Vorhang und kam ab und zu mal aus. Insgesamt war diese Crew aber deutlich bem\u00fchter.
Die wenigen \u00e4lteren Herren und eine Dame, die ihre Maske nicht ordnungsgem\u00e4\u00df trugen, wurden jedoch nicht von der Crew zur Ordnung gerufen. Wenn man jedoch wei\u00df, dass das Covid19 Risiko im Flieger<\/a> nicht besonders hoch ist, kann man das auch \u00fcbersehen.<\/p>\n\n\n\n

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Amenity kit Condor – Mittelstrecke (der wiederbenutzbare Becher ist aus Bambus Laminat)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wir kamen trotz versp\u00e4teten Abflug p\u00fcnktlich in Sch\u00f6nefeld an. Hier zeigte sich mal wieder Berlin-Brandenburg von seiner besten Seite. Wir wurden \u00fcber Treppen nach unten geleitet, wo ein Polizist mit Maschinenpistole vor einer verschlossenen Glast\u00fcr stand. Er deutete uns an, zu verschwinden. Jedoch war der R\u00fcckstau so gro\u00df, das man weder vor noch zur\u00fcck konnte. Irgendwann kamen dann zwei Damen in gelben Westen, die sich bequemten, aufzuschliessen. Nat\u00fcrlich kein Wort der Entschuldigung. Danach warteten wir 40 Minuten am leeren Gep\u00e4ckband. Unsere „Prio“ Koffer geh\u00f6rten zu den ersten. Aber der Kinderwagen kam nicht. \u00dcberall standen genervte Eltern mit ihren Kleinkindern auf dem Arm. Erst nach dem der letzte Koffer auf dem Band war, kam das Sperrgep\u00e4ck. Insgesamt durften die Eltern die Kleinen 1 Stunde tragen. Man fragt sich, wie man auf dem Flughafen so kinderfeindlich sein kann. Die wenigen Kinderwagen als Sperrgep\u00e4ck h\u00e4tte man schnell am Anfang verteilen k\u00f6nnen. Das w\u00e4re kinderfreundlich bzw Elternfreundlich gewesen.
Es ist doch unbegreiflich, dass ein so alter Flughafen bis heute nicht seine Arbeitsabl\u00e4ufe im Griff hat!<\/p>\n\n\n\n

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Pizzatasche – Condor Catering Business Class Mittelstrecke (5 Stunden Flug)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fazit<\/strong>: Insgesamt ist die Condor auf der Mittelstrecke keine dolle Business Class, eher eine premium Eco. Der fehlende Vorhang ist auch unangenehm. Ein Vielflieger erz\u00e4hlte mir, dass fr\u00fcher auch die Paxe von hinten vorne auf die Toilette gingen und dann durchgehend neben den ersten beiden Reihen Passagiere standen. Auch merkw\u00fcrdig die Inkonsistenz des Services. Auf dem Hinflug gab es keine Amenities, Decken etc, aber auf dem R\u00fcckflug. Wenn der Aufpreis gering ist, kann man wegen des freien Mittelsitzes die sogenannte Business Class buchen. Sonst ist es eher nicht empfehlenswert. <\/p>\n\n\n\n

Mittelstrecke TAP Business Class nach Teneriffa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mittelstrecke Iberia Business Class nach Teneriffa<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Erfahrungsbericht: Mit Condor in der Business Class auf Mittelstrecke nach Teneiffa<\/a><\/blockquote>