{"id":400,"date":"2015-03-05T17:10:35","date_gmt":"2015-03-05T15:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/gourmet-report.de\/blog\/?p=400"},"modified":"2026-01-10T15:31:53","modified_gmt":"2026-01-10T14:31:53","slug":"besteck-auf-reisen-airline-catering-co","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gourmet-report.de\/blog\/besteck-auf-reisen-airline-catering-co\/","title":{"rendered":"BESTECK AUF REISEN – AIRLINE CATERING & CO"},"content":{"rendered":"

Das Essen an Bord eines Flugzeuges soll frisch sein, ansprechend serviert werden und ganz individuell den Gewohnheiten und dem Geschmack der Passagiere entsprechen. Gesundheitliche und religi\u00f6se Aspekte spielen eine wichtige Rolle. Bei der Buchung eines entsprechenden Fluges fragen die Airlines vorab nach den speziellen W\u00fcnschen f\u00fcr das Men\u00fc \u00fcber den Wolken. F\u00fcr viele Passagiere ist der Bordservice das entscheidende Kriterium f\u00fcr den Ticketkauf bei einer bestimmten Fluggesellschaft. Das Gesch\u00e4ft mit dem Fliegen ist hei\u00df umk\u00e4mpft. Bei den j\u00e4hrlichen Rankings der besten Airlines wird das Catering an Bord an Position 3 gesetzt. Es rangiert gleich nach dem Service durch das Kabinenpersonal und dem Sitzkomfort. Es verwundert daher nicht, dass sich die Fluggesellschaften f\u00fcr das Catering insbesondere auf den Mittel- und Langstreckenfl\u00fcgen immer neu erfinden. Heerscharen von Spitzenk\u00f6chen und Sommeliers unterst\u00fctzen die Cateringunternehmen, Designer werden in die Produktentwicklung von Geschirr, Gl\u00e4sern, Besteck und sonstigem\u00a0 Tafel-Ambiente<\/a> eingebunden. Leicht und stapelbar sollen die fliegenden Utensilien sein. Sie stehen in Form und Funktion ganz im Sinne der Airlines, tragen Logo und zeigen Firmenfarben. Gleichzeitig erf\u00fcllen sie die Kriterien des Umweltschutzes.
\n\"Flugzeug-Symbol\"<\/a>
\nFoto Copyright: Colourbox.com
\nDie Fluggesellschaften haben originelle Ideen entwickelt, um sich besonders im Bordservice klar von Konkurrenten abzugrenzen. EVA Air aus Taiwan fliegt viermal pro Woche mit einem Airbus im Hello-Kitty-Design auf der Strecke Taipeh – Paris v.v.. „Think pink“ schlie\u00dft alle optischen Aspekte bis hin zu Geschirr und Besteck ein. Kitty feierte im Oktober 2014 bereits ihren 40. Geburtstag und geh\u00f6rt zu den verkaufsf\u00f6rdernden Stars der Airline. Einen anderen Weg gehen die Fluggesellschaften beim „Meal on demand“. Die Bestellung wird bis 24 Stunden vor Abflug und gegen Aufpreis via Internet oder telefonisch aufgegeben. Serviert wird dann \u00fcber den Wolken. Welche guten Geister stellen im Tischlein-deck-dich-Verfahren all die K\u00f6stlichkeiten her und wie finden diese den Weg zum Passagier? Was ist mit den vielen Tellerchen, Sch\u00e4lchen, Bestecks (mitunter versilbert) f\u00fcr die First, Business und Premium Economy Class? Der deutsche Branchenriese http:\/\/www.lsgskychefs.com\/<\/a>de stellt j\u00e4hrlich 400 Millionen Mahlzeiten zur Verpflegung \u00fcber den Wolken her. Er ist Zulieferer f\u00fcr 300 Airlines in 52 L\u00e4ndern. Zum Leistungspaket geh\u00f6ren nicht nur die Speisen und Getr\u00e4nke. Auch die gesamte Ausr\u00fcstung wird dem Auftraggeber zur Verf\u00fcgung gestellt. Um diese logistische Meisterleistung auf h\u00f6chstem Niveau zu erbringen, ist ein gigantisches Versorgungsnetzwerk erforderlich. An den Flugh\u00e4fen M\u00fcnchen und Frankfurt unterh\u00e4lt das Unternehmen je 1.500 qm Lagerfl\u00e4che flankiert von umfangreichen Transportm\u00f6glichkeiten. Bis das hochwertige Bordbuffet vom Hubwagen p\u00fcnktlich in das Flugzeug verladen wird, hat es bereits eine optimierte Reise hinter sich. An der R\u00fccklauframpe nimmt das Cateringunternehmen die Trolleys aus den Flugzeugen entgegen. Je nach Inhalt der Servierwagen gehen sie zur Reinigung in die Sp\u00fclstra\u00dfe oder zun\u00e4chst zur Entleerung. Bestecke, Gl\u00e4ser, Boxen, Tabletts werden in der Fachsprache Bulkware genannt. Die notwendige Sortierung erfolgt nach First-, Business- und Economy-Class-Geschirr. An Abgabepunkten vor den Sp\u00fclstra\u00dfen werden die Trolleys entleert und der Restm\u00fcll wird abgesaugt. Geschirr und Servierwagen erfahren eine gr\u00fcndliche Reinigung. Die Lagerung der bis zu 65 Geschirrteile einer Serie erfolgt in \u00fcber 2.700 F\u00f6rderwannen. Das Verfahren erm\u00f6glicht den prozessbeteiligten Bereichen die rasche Versorgung aus dem Lagerbestand. In der Produktion werden die Speisen hergestellt und gek\u00fchlt. Hochleistungsanlagen produzieren 15.000 Br\u00f6tchen pro Stunde und 30.000 Sandwiches pro Tag. Die zahlreichen Men\u00fckomponenten werden wiederum geordnet nach First, Business und Economy Class zusammengestellt und transportf\u00e4hig verpackt. Bereits f\u00fcnf Stunden vor Abflug steht das Catering in den Servierwagen und Beh\u00e4ltern mit Men\u00fc, Geschirr, Besteck und allem was dazu geh\u00f6rt bereit. Die K\u00fchlkette wird nicht unterbrochen. Ein Hubwagen transportiert das Bordbuffet \u00fcber das Vorfeld zum Flugzeug, in ca. 25 Minuten geht alles an Bord und wird in der Flugzeugk\u00fcche verstaut. In einem kurzen Briefing \u00fcbergibt der Cateringagent den Serviceplan an die Flugbegleiter. Weltweit starten t\u00e4glich sch\u00e4tzungsweise 80.000 Passagierflugzeuge. Allein in Deutschland sind es 8.219. Die vom Passagier hoch gesch\u00e4tzte Verpflegung an Bord mit perfektem Men\u00fc auf sch\u00f6nem Geschirr und begleitet von hochwertigem Besteck ist das Ergebnis logistischer Perfektion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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