{"id":230,"date":"2014-07-15T00:57:33","date_gmt":"2014-07-14T22:57:33","guid":{"rendered":"https:\/\/gourmet-report.de\/blog\/?p=230"},"modified":"2014-10-29T23:56:01","modified_gmt":"2014-10-29T21:56:01","slug":"die-goldkarte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gourmet-report.de\/blog\/die-goldkarte\/","title":{"rendered":"Die Goldkarte"},"content":{"rendered":"

Geschafft. 1510 Statuspunkte. Genau ausgerechnet. Gelitten auf Iberia Fl\u00fcgen, den (f\u00fcr Silberkunden kostenloses) Notausgang genossen bei Air Berlin. 26 Stunden Versp\u00e4tung mit Qatar Airways. First Class mit Cathay von Taiwan nach Hongkong, weil man die 60 Punkte brauchte und es nicht so teuer ist. Au\u00dferdem ist Cathays First schon geil!
\nNun in London. Mit 1510 Punkten in die First Class Lounge. Bisher kannte ich die nur von au\u00dfen, durch die Scheibe guckend. Da wollte ich auch mal rein. Wo British Airways seine besten Kunden empf\u00e4ngt. Dazu geh\u00f6ren. Nicht wie bisher in der schn\u00f6den Business Lounge. Jetzt bin ich drin.
\nUnd stelle fest, das unsere kleine Dilmun Lounge gar nicht so schlecht ist, auch wenn gestern Nacht das Tabouleh strohig war.
\nDie First Class Lounge. Tische nicht abgewischt, eine Kaffeetasse steht rum. Niemand kommt zum Abr\u00e4umen. Es gibt drei Speisen, die man bestellen kann, aber niemand ist da, um eine Bestellung anzunehmen.
\nEs gibt eine Champagner Bar. Morgens um 7 Uhr ein perverser Gedanke. Wir trinken beide ein halbes Glas Taittinger Rose. Das muss man doch das erste Mal in der First Class Lounge.
\nDas B\u00fcfett ist mehr oder weniger wie in der Business. Internet funktioniert nicht. Ist kaputt. Erf\u00e4hrt man erst, nach langem Fragen an verschiedenen Stellen. \u00dcberall bem\u00fchen sich, die G\u00e4ste ins Internet zu gelangen. Keiner sagt Bescheid.<\/p>\n

Ich glaube, jetzt wo ich sie habe, wei\u00df ich, ich brauche keine Goldkarte. Es gibt sowieso keine nennenswerte weiteren Benefits neben dieser Lounge.
\nAb jetzt kann ich die Flugverbindungen wieder frei raussuchen, nach Preis und bester Verbindung. Und nach Reputation und Vorliebe.
\nBefreit.<\/p>\n

So jetzt geht es zum Heathrow Sprint. An diesem Flughafen werden erst ca. 30 Minuten vor Abflug die Flugsteignummern bekanntgegeben, damit man in der Zwischenzeit einkauft und sich einen Kaffee holt oder bei Gordon Ramsay isst. 5 Minuten nach Bekanntgabe des Gates liest man bereits „Flight closing“. Werden die uns mitnehmen? Also rennen. Am Gate ist es bereits leer. Wir rennen zum kn\u00fcppeldicken-vollen Cobus. Der Busfahrer ist nett. Er \u00f6ffnet uns die vordere T\u00fcr seiner Sardinenb\u00fcchse, so dass wir recht bequem stehen. Und ganz erstaunlich, dieser Fahrer bremst das brechend volle Gef\u00e4hrt gef\u00fchlvoll. Es geht also doch!<\/p>\n

Im Flieger nach Berlin angekommen, sind wir l\u00e4ngst nicht die letzten. Ein weitere Bus kommt noch nach 15 Minuten. Der Flieger ist voll. 5 Reihen Business Class. Normalerweise sitze ich bei einem so kurzem Flug hinten in der Notausgangsreihe bequemer. Aber der Anschlu\u00dfflug in Business war genauso teuer wie Eco, daher nun nobel vorne sitzen.
\nDie Business Class ist mit einem verschiebbaren Vorhang von der Eco abgetrennt. Der Mittelsitz bleibt frei. Mein Sitz ist schmutzig. Aber wenn ich mich jetzt beschwere, dann m\u00fcssen alle hinter mir stehende warten. Ich setze mich also in den Business Dreck.
\nJetzt wird ein Hot towel gereicht. Nach dem ich mich erfrischte, setzte ich mich auf den mittleren Sitz und s\u00e4uberte meinen Sitz, damit der n\u00e4chste Passagier es besser hat als ich.
\nDas Ergebnis \u00fcberraschte mich dann doch. Die Stewardess auch.<\/p>\n

\"Business<\/a>

Business Dreck<\/p><\/div>\n

Jetzt verstand ich, warum kein Vielflieger helle Klamotten tr\u00e4gt.<\/p>\n

Impressionen der First Class Lounge in London Heathrow:
\n\"2014-07-13<\/a> \"2014-07-13<\/a> \"2014-07-13<\/a> \"2014-07-13<\/a> \"2014-07-13<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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