![\"\"](\"https:\/\/gourmet-report.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/TAP-Sitzabstand-scaled.jpg\")
<\/a>Nach Teneriffa, von Berlin immerhin ein \u00fcber f\u00fcnfst\u00fcndiger Flug, gibt es keine vern\u00fcnftige Business Class. Einzig British Airways von London bietet eine vollwertige lie flat Business Class. Jedoch muss man auf dem R\u00fcckweg in London \u00fcbernachten. Und der derzeit bietet BA diese Verbindung auch nicht an. Das Flugzeug ist eine A319 mit normaler Bestuhlung. 3 Sitze auf jeder Seite. In der C bleibt der mittlere Platz frei.<\/strong> Wir sa\u00dfen in der 2 Reihe. Die Sitze waren nicht sonderlich bequem, wie Easyjet. Die Armlehnen konnte man nicht hochklappen. Die Nackenst\u00fctze rutschte immer wieder runter.<\/p>\n\n\n\n Der Service war sehr unterschiedlich. Die Stewardess war desinteressiert, der Steward engagiert. Neben mir sa\u00df eine TAP Stewardess, offensichtlich auf dem Weg zur Arbeit. Sie bekam ungefragt eine Decke gereicht. Die zahlende Passagiere wurden nicht gefragt. Auf der anderen Seite der Reihe schlief mein Baby ohne Decke. <\/p>\n\n\n\n Mein Jacket wurde nicht abgenommen und aufgehangen. Es knautschte in der overhead bin. Beim zweiten Flug legte die Stewardess noch einiges auf das Jacket.<\/p>\n\n\n\n Man musste ein „Passenger locator Formular“ ausf\u00fcllen. Ob Kinder das auch m\u00fcssen, wusste die Stewardess nicht. Die Maschine macht einen \u00e4lteren Eindruck. Vorne wurden Steckdosen mit USB Ports nachger\u00fcstet. Die Toiletten war Substandard. Es gab noch nicht einmal Seife.<\/p>\n\n\n\n Kurz nach dem Abflug wurde ein Fr\u00fchst\u00fcck serviert. Welcher Kulturkreis so ein Fr\u00fchst\u00fcck isst? Keine Ahnung.<\/p>\n\n\n\n Leider gibt es f\u00fcr das Fr\u00fchst\u00fcck keine Karte, daf\u00fcr lag die vom Abendessen noch auf dem zugeklappten Tablett. Da wei\u00df man, was es bedeutet, wenn die TAP von besonderer Corona Hygiene<\/strong> berichtet. Ich ging einmal durch die Maschine. Bei uns war der Trennvorhang in Reihe 3|4. Bis zu den Notausg\u00e4ngen ist der gute Sitzabstand mit Stromzufuhr.<\/strong> (Kein USB in der A190). Dann wurde es eng und voller. Die vorderen Sitze m\u00fcssen bezahlt werden, wenn man keinen Star Alliance Staus hat. Der Mittelsitz war bis zu den Notausg\u00e4ngen fast immer leer. Mir erscheinen diese Pl\u00e4tze als g\u00fcnstige und vern\u00fcnftige Alternative zu der doch sehr schlichten Business Class. Ein Sandwich mit Getr\u00e4nk und Snack kostet 10 Euro, Wasser 2,70.<\/p>\n\n\n\n In Lissabon angekommen, gab es nur eine Aussenposition. Busse f\u00fcr Business Class gab es nicht.<\/strong> So waren wir die ersten im bald \u00fcberf\u00fcllten Bus und die letzten, die ausstiegen. Wir standen dann in der Schlange, in der die Polizei die „Passenger Locator Formulare“ kontrolliert, die wir anschlie\u00dfend wegwerfen durften. Der Sinn des analogen Formulars, das akribisch mit dem Pass oder Personalausweis abgeglichen wird, verstehe ich nicht. <\/p>\n\n\n\n Die \u00fcberf\u00fcllte TAP Lounge ist nicht erw\u00e4hnenswert. Selbst der ber\u00fchmte portugiesische Kaffee ist schlecht. <\/strong>Bei unserem Wiederbesuch im M\u00e4rz 2023 war die Lounge relativ leer und das Speisen-Angebot akzeptabel von der Qualit\u00e4t. Es wurde etwas langsam nachgelegt. <\/p>\n\n\n\n Beim Boarding war gut was los. Aber perfekt: der Premium Class Schalter war leer. Wir konnten ohne zu warten in den Bus, um dann dort ausgiebig zu warten. Jetzt war es etwas chaotisch, weil die Passagiere des fast vollen Fliegers reichlich Handgep\u00e4ck dabei hatten. In der jetzt zweireihigen Business Class waren wir vier die einzigen G\u00e4ste. Irgendwann packte die Stewardess das Gep\u00e4ck um, um alles unterzubekommen. Beim Rausholen des Rucksacks meines Sohnes knallte sie mir die Schnalle ins Auge. Praktisch: genau hinter mir sa\u00df ein portugiesischer Augenarzt, der die Prellung gleich untersuchte. Es gibt ja wirklich freundliche Mitmenschen. Auch das jetzige Catering h\u00e4tten wir nicht nehmen sollen, sondern lieber anschlie\u00dfend zu den Fischbuden in Tajao<\/a> gehen.<\/p>\n\n\n\n Fazit<\/strong>: Besonders die fr\u00fche Abflugzeit – 6 Uhr – ist sehr st\u00f6rend. Wir mussten um 3 Uhr aufstehen. Das Produkt ist etwas besser als die LH, da der Sitzabstand besser ist. Sein Geld ist es nicht wert. Zum Vergleich: Condor Mittelstrecke Business Class<\/a> Wir testen die portugiesische Airline TAP auf der Mittelstrecke. TAP wirbt derzeit stark um Business Class Kunden in Deutschland. Lohnt sich der Aufpreis f\u00fcr Business? Weiterlesen
Seit kurzem fliegt Iberia bis Madrid mit einer richtigen C Klasse Inclusive lie flat und gutem Do&Co Catering. Ab Madrid jedoch \u00fcbernimmt Iberia Express und damit das Grauen.
Ein Leser hat mir die portugiesische TAP empfohlen<\/strong>. TAP gl\u00e4nzt zur Zeit \u00f6fters mit guten Preisen. Nach TFS zahlte ich Return 459 EUR. Das ist weder billig noch teuer f\u00fcr die BIZ.
Man hat einige Vorteile in der Business Class, schreibt die TAP. One way kostet das Ticket zwischen 240 und 300 \u20ac, wenn man Gl\u00fcck hat.
– BUSINESS CLASS SCHALTER Check in<\/strong>. Der Zugang war mit einem Band gesperrt. Ich \u00f6ffnete es. F\u00fcr Economy gab es einen Schalter. Die murrten, dass ich mir den Zugang \u00f6ffnete, denn sie wurden auch von dem Business Class Schalter bedient. Unangenehme Situation. Wieso das Band zu war, konnte die Mitarbeiterin am Schalter nicht erkl\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
Meine anschliessende schriftliche Frage, wieso mit Lounge geworben wird, wenn sie nicht angeboten wird, wurde von der TAP Pressestelle ignoriert.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/a>\n
\n
\n
Ich habe diese Info nicht in den vielen Emails von TAP gefunden. Aber oft liefen die Links auf 410 oder 404 Seiten. Die Info Emails der TAP waren eher verwirrend als hilfreich!<\/p>\n\n\n\n<\/a>
Zum Fr\u00fchst\u00fcck gab es eine Art Pilztorte. Ging bei fast allen zur\u00fcck. Dann eine so etwas wie ein Muffin, der wie nicht fertiggebacken schmeckte, so feucht.
Als Obst eine halbe konservierte, stark parf\u00fcmierte Birne. Einen gro\u00dfen Jogurt griechischer Art von Danone, Mandeln, Butter und Himbeermarmelade.
Als Brot wurden so eine Art harte, nicht splitternde Industrie-Croissants und exzellentes, dunkles Brot <\/strong>angeboten.
Statt O-Saft gab es zuckrigen Nektar.<\/strong>
Das Fr\u00fchst\u00fcck war eine ziemliche Zumutung. Viele nahmen es nicht. Meine Stewardess auch nicht.<\/p>\n\n\n\n
\u00dcberraschung: wir fuhren wieder zu unserem Berliner Flugzeug. Selbst die falsche Speisekarte war noch da. Ich hatte den selben Platz! <\/p>\n\n\n\n
Eigentlich zahlt man relativ viel mehr Geld, um dem Chaos der Economy Class zu entkommen und einen ruhigen und bequemen Flug zu haben.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/a>
Vielleicht w\u00fcrde ich das n\u00e4chste Mal einen Flug in den Eco Reihen bis Notausgang buchen. Aber sicher nicht mehr bei Abflug um 6 Uhr. Zur\u00fcck geht es ab 14 Uhr von TFS via LIS nach BER, wo man um 22 Uhr eintreffen sollte.
Im M\u00e4rz 23 flogen wir direkt hinter der Business Class sitzend um 13 Uhr vom TFS via LIS nach Berlin. Diese Fl\u00fcge empfanden wir als angenehm. Lustiger weise hatten wir auch hier beide mal das identische Flugzeug. Ich erkannte es an dem Schmutzfleck am Tablett, der in LIS nicht abgewischt wurde, trotz drei Stunden Turnaround.<\/p>\n\n\n\n
IBERIA Mittelstrecke Business Class nach Teneriffa <\/a>
Wie fliege ich komfortabel nach Teneriffa?
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"